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或将一箭双雕?全新凯迪拉克ct5将成未来主力军?

2018-08-02 14:25来源:

原标题:或将一箭双雕?全新凯迪拉克ct5将成未来主力军?

现如今凯迪拉克家族ats-l、xts、xt5这三台车可谓是主力所在,不过根据目前的市场环境来看,凯迪拉克想要继续拉近和bba的差距,新产品的引入无疑是未来的重点。在今年下半年,xt4将是凯迪拉克最大的看点,这是一款定位在紧凑级的suv。xt4的引入将丰富凯迪拉克suv的产品线,但是在轿车领域,他们也需要拿出更多的新产品才足以在市场中存活下去。

根据之前凯迪拉克官方的说法,有望在2019年年底推出一款全新的中大型轿车ct5来取代现在国内的ats-l以及美国的cts,最近,这款车的路试谍照也频频曝光,那么ct5到底是一台什么样的车,它会不会成为未来凯迪拉克的主力军呢?跟着g哥一起来看看。

凯迪拉克ct5的造型可以说非常运动,它采用了溜背的设计,这也是当下汽车设计的主流方向,从谍照来看,ct5在车灯位置的细节上,有点之前概念车escala的风格,从整个车身的轮廓来看,这款车依旧是凯迪拉克标志性的钻石切割车身设计。

前脸其他部分如横置的大灯、纵向的日行灯、还有感觉面积不会太小的进气格栅,都很明显应用的是最新的凯迪拉克家族设计元素。它的车顶造型设计是溜背式,让车身的侧面看起来更是运动感十足。

ct5车身侧面可以看到类似于保时捷panamera的后卫式屋顶,有着浓浓的escala概念车的味道,不得不说这是运动与优雅相结合的产物。

后面的尾灯设计非常奇特,因为它看起来像一条led灯将后部的两个尾灯单元连接起来一样(g哥觉得它有点像一条装饰布),两侧若影若现的倒l型尾灯才是真身,底下两个方型排气孔也更像是一辆豪华sedan的作风。

ct5是在通用最新的alpha平台上打造的,定位为中大型车,国内销售车型应该会采用一台通用自主研发的全新2.0t涡轮增压发动机,并且换装全新的9at变速箱。高性能版本ct5 vsport车型或许会搭载ct6的3.0t v6双涡轮增压发动机,而更高阶的,取代cts-v的ct5-v则极可能搭载escala概念车上那台4.2t v8双涡轮增压发动机。

其实ct5定义为中大型车,我们可以看出其整体的方向是朝着凯迪拉克旗舰轿车ct6看齐的,但是ct6的定位更加商务化,而此次推出的更倾向于运动市场的ct5未来或许取代cts的位置。

之前有消息称,在美国市场,凯迪拉克已经停产了ats,因为它的销量表现并不好,中国国产的长轴距ats-l车型目前的生命力尚可,但是这款车自从中期更换8at以来,也已经有很长时间没有改款了,不仅外形没有变化,内饰、机械方面也都是之前的水平,ats-l在中国市场的生存法则就是价格低。

所以,g哥看来,凯迪拉克ct5的出现会给家族带来不小的影响,全新设计理念、更大车身尺寸、更好车内空间、更多高科技配置这些都将出现在ct5身上,所以未来ct5或许会成为豪华品牌中型车市场上一位有力的竞争者,这也是未来我们值得去关注的一款车。

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